ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن كەلگەن ئاليۇمىننى قانداق ئايرىش كېرەك

ئەگەر قېتىشمىلىرىڭىزنى بىلسىڭىز, زاپچاسلىرىڭىزنىڭ بىرىنى تاللىسىڭىز بولىدۇ. ئەگەر زاپچاسلارنىڭ يىرىقىمى چوڭ بولمىسا, پۈتكۈل ئەۋرىشكىنى تارقىتىپ, لازىملىق مېتالنى ئېرىتسىڭىز ياكى باشقا ئىنكاسلارنى ئايلىنىپ بېقىڭ. بۇ پائالىيەت, ھەتتا ئاراز خەت كەمچىل بولالايدۇ.

1. موتسىكلىت رېئاكتەكنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى نېمە? ئۇلار ئاليۇمىن ياكى قېتىشمىدىن ياسالغانمۇ? suzuki katana 600. 1998?

بۇ تور بېكەت سىزگە ياردەم قىلىشى مۇمكىن. Re: Whats موتسىكلىت رېئاكتقىنى تازىلاشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى? ئۇلار ئاليۇمىن ياكى قېتىشمىدىن ياسالغانمۇ? suzuki katana 600. 1998? يول بويىدا مېڭىش ۋە زەنجىر مېغىزىغا ئېرىشمەكچى بولۇۋاتىدۇ, ئەمما سۇ سوقۇش پەقەت سۇلا بارىدۇ.

2. تەنتەربىيە ماشىنىسىنىڭ ئەندىشىسىنى نېمە?

بۇنىڭ جاۋابى ئىنتايىن ئاددىي. ئات قۇۋۋەت پۇلى تۆلەيدۇ. يۇقىرى قۇۋۋەت ماتورى تېخىمۇ كۆپ زاپچاسلارنى تەلەپ قىلىدۇ. بىر مىسال. ماتورنىڭ تۆۋەن قۇۋۋەت نۇسخىسى تۆمۈر كەركىدان ئوقيا ئېلىشى مۇمكىن. تەنتەربىيە ماشىنىسىنىڭ يۇقىرى قۇۋۋەت نۇسخىسى يۇمىلاق پولات CHANK SHAFT. ماتورنىڭ تۆۋەن قۇۋۋىتى نۇسخىسى تۆمۈر ئۇلىغۇچ تاياقچىسى بولۇشى مۇمكىن. يۇقىرى قۇۋۋەت نۇسخىسى تېخىمۇ غەلىتە ماتېرىياللاردىن ياسالغان تاياقلارنى ئۇلاش كىيىمى بولۇپ قالىدىكەن. ماتورنىڭ تۆۋەن قۇۋۋەت نۇسخىسى تۆمۈر بىر يىللارغا تاشلىنىدۇ. يۇقىرى قۇۋۋەت نۇسخىسى تېخىمۇ غەلىتە ماتېرىياللاردىن ياسالغان پورتىلارنى ياساپ چىقىدۇ. ساختا قىسىملار تۆمۈر قىسىمدىنمۇ كۆپ ئىشلەپچىقىرىشقا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ. يۇمىلاق زاپچاسلار تەلەپ قىلىنىدۇ, چۈنكى, تۆمۈر قىسىملار يۇقىرى ئات كۈچىنى بىر تەرەپ قىلماڭ. ماتورنىڭ توسمىسى ئادەتتە تۆۋەن ئات ئېلېكتر نۇسخىسىغا قارىغاندا ئوخشىمايدۇ. ئەڭ ئاز بولغاندا ئۇ ئاساسلىق يىرتقۇچ رايونلاردا كۈچلۈك بولىدۇ. ئادەتتە 4 ياكى ئۇنىڭدىن ئارتۇق بولتنىڭ ئاساسلىق سېپىل قېپىغا باغلانغان. ئەمما تېخىمۇ مۇھىم ئۆزگىرىشلەر بولۇشى مۇمكىن. يۈك ماشىنىسىدا ئىشلىتىلگەن DDGE V10 دىكى DEDGE V10 ئاساسىي لايىھەدە ئوخشىمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن قوزغاتقۇچ ماتور گۇرۇپپىسى تۆمۈر يوللىنىدۇ, بۇ ۋىرۇس توسى ئاليۇمىن قېتىشمىسى بولىدۇ. Gm ئوخشاش ئىش. ئۇلارنىڭ يۈك ماشىنىسىنىڭ ماتورى ۋە ئاساسى مودېلى Corvette دا ئىشلىتىلگەن LS ئاپتوموبىسى ئاساسەن ئوخشاش. قانداقلا بولمىسۇن يۈك ماشىنىسىنىڭ ماتورى مۇستەستات ماتورى ئاليۇتا ماتورى ئاليۇمىن قېتىشمىسى بولغاندا تۆمۈر تاشلايدۇ. ئاليۇمىن قېتىشمىسى ماتور كوزىيىسى توسۇلۇشى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن, ئىشلەپچىقىرىشقا تېخىمۇ كۆپ ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. قىرغاق تېخنىكىسىنى كېسىش. تەنتەربىيە ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تېخنىكىسى بولىدۇ. يۇقىرى تېخنىكا تۈرلىرى كۆپ قېتىم سىناق قىلىنغان ۋە ھەقىقىي تېخنىكا زاپچاسلىرىغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ قىممەت بولىدۇ. بىر توپ ماتورنىڭ تەنتەربىيە ماشىنا نۇسخىسى توپلانغان توك قاچىلىغۇچ ياكى تۇربىنىشقا ئوخشاش قوشۇمچە ئېلېكتر تارماقلىرى بولىدۇ. بۇ قوشۇمچە زاپچاسلار ياساش تەننەرخىنىڭ تەننەرخىگە قوشىدۇ. ئۇزۇن ۋاقىت تەنتەربىيە ماشىنىسىدىكى كۆپ قېتىم ماتورنى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى ئۈستىگە ياساشقا قارىغاندا, ماتورغا سېلىشتۇرغاندا قوللىنىلىدۇ. بۇلارنىڭ ھەممىسى چىقىم قىلىدۇ.

3. ASTUIINM F-150 [W / Videa] نى تۇنجى قېتىم مەخپىي قوللانغان خېرىدارلار

بۇ بىزنى سەل خەتەرلىك ھەرىكەت سۈپىتىدە ئىش تاشلىدى, قارىماققا فورد ئۈچۈن تۆلىگەندەك قىلىدۇ. LOCR يالەك ئايال ۋە ئىشلەپچىقىرىش سىياسىتىنىڭ ئەڭ يۇقىرى سەۋىيىسىنى, Facebook نىڭ قول ۋە ئەمەلىي ئەھۋالغا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. «ئەمما بىز بۇ خېرىدارلارنى نېمىنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى بىلمەيتتۇق. شۇڭا بىز ئۇلارغا ئىززەت-سۈرە ماشىنىلىرىنى تۆلىگەندە, ئۇلارنى 2011-يىلى باشلىغاندىن باشلاپ يېڭى F-150 يۈك ساندۇقى ۋە پۇشاين ئالتۇن يۈكلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان خىزمەت سورۇنلاردا ئاپەت, ئالتە پروتون ئارقىلىق بولغان خىزمەت سورۇنلىرىنى قانداق سىناق قىلدى. F-150 پىكاپىنى ئۇزۇن مۇددەت يۈككەن خېرىدارلارنىڭ بېشىدا جىددىي سىناق قىلىنغان, ئەڭ يېڭى پاراخوتتىن 50 ئادەملىك FD 150 ئادەمگە ياردەم بەردى ۋە تۇنجى يۈرۈشلۈك COD ئاپتوموبىل شىركىتى ھازىرچە ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي سوممىسى بەردى تەجرىبىخانىلار بارلىق يېڭى فورد F-150 نىڭ مۇھىم قىسمىنى سىناق قىلىدۇ. شىركەت قىستۇرما ئالتە خىل ئەسلى تىپ پىكاپ - تەجرىبە Aluminum-allum-لاگېم سانائىتى - ئۇنىڭ بىر قىسىم يولدا خېرىدارلارنىڭ خىزمەت ئورنىدا, ئاندىن كېيىنكى ئەۋلاد پىكاپنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە قۇرۇلۇشىغا جىمجىت بىلەن يۈز بېرىپ مۇنداق دېدى: ئاندىن كېيىنكى ئەۋلاد پىكاپنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەملىكەتتىكى زىياپەتكە كۆز ۋە ئاۋاز ۋە مەملىكەتلىك شارائىتنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە مەملىكەتكە بېرىپ كەتكەن. 2011-يىلى ئۇزۇن يىللىق ئاگاھلاندۇرۇش پۇلىنى خاتىرىلەپ, 2-نومۇرلۇق فېردنىڭ سوتچىسى بىلەن ھازىرقى, يۇقىرى كۈچلۈك, يۇقىرى كۈچلىك, قېرىلىق, ئاليۇمىنلۇڭ ماشىنىغا ئىگە بوكىسلىق ماشىنىنى يەتكۈزۈپ كەتتى. ئۈچ يىلدىن كېيىن, بۇ فوتوي خېرىدارلار ۋە ئەسلى يۈك ماشىنىسى يېڭى 2015-يىللىق فورماتنى ئەڭ قاتتىق يۈكلەيدۇ. «ئامېرىكىمىزدا ئەڭ يۇقىرى كۈرەشچى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى, پروگرامما ئۇلتسىيىسىنى ۋە ھەقىقىي خېرىدارلارنىڭ قولىغا لىدى.» دە, «چىناس باقمىغاچقا» دېدى. «ئەمما بىز بۇ خېرىدارلارنى نېمىنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى بىلمەيتتۇق. شۇڭا بىز ئۇلارغا ئايلانما ماشىنا تاپشۇرغاندا, ئۇلارغا باشقا قاتتىق دېتال يۈك ماشىنىسى قارمىقىدىكى بىر تەرەپ قىلغۇچ, F-150 Emantype ئاساسلىق ئورۇنلارنى تەكشۈرۈش ۋە يېڭى فورماتنىڭ مۇكەممەللىكىنى نى ئېنىقلاپ قوپال ئورۇنلارنى ئېلان قىلاتتۇق. كانسېرېدا, دەرھال دېگۈدەك نەتىجىگە يېقىن نەتىجىگە ئېرىشتى ۋە فىرانسۇزچە پۈتۈن يېڭى F-15 »غا چىقتۇق. »مەسىلەن, بىز يۈك ساندۇق قەۋىتىنى قېۋىكىنى قېلىشىچە, بىز كۈچنى ياخشىلىدۇق, بىز خېرىدارلارغا ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈش ئارقىلىق قۇيرۇقلۇق ھالەتكە كەلدۇق». ئالتە ماشىنا ئەترىتى ئىككى يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىچىدە 350,000 مىلدىن ئارتۇق توپلانغان. خېرىدارلار بىلەن بولغان مۇھەببەت سىناقلىرى ئۈچۈن سىناق قىلىنغان خىزمەت تور بېكەتلىرى تاشلانغان خىزمەت ئورۇنلىرى ئېلىپ بېرىلغان خىزمەت ئورۇنلىرى. خېرىدارلار ھەر بىرىدە ئىككى خىل ئەسلى تىپ. ئۇلارنىڭ ئۆز ئىچىگە ئالغان خېرىدارلار ۋە تەتقىقاتچىلار ئۈستىدە: بۇ شىركەتنىڭ تاقىربايىش ۋېلىسىپىت مىنالىرىدىكى يېپىق تاغ تىزمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, بۇنىڭ ئىچىدە مېنىڭ ئۆيۈمگە ساياھەتكە چىقىپ پارتىلىتىلغان. ئەسلى تىپتىكى F-150 يۈك يەنىلا بىر كۈندە 100 دىن 300 مىلدىن ئارتۇق ئادەم سالغان بولۇپ, خالھىسسلىيە ۋە بېرمىڭھاھ, ۋالشون ». شىمالىي كارولىنادىكى بېرمىە, شىمالىي كارولىنادىكى ئالاباما رايونلۇق ئەسلىھەلىرى: بىر F-150 تور بېكەت: تىك ئۈچ تاغ يوللىرىدا يولغا قويۇلغان بىر مېتىر ئوقۇشقا رۇخسەت قىلىندى. ئىككىنچى يۈك ماشىنىسى ھەددىدىن زىيادە قەۋەتلىك يوللارنى ئىشلىتىپ, كونا قۇتۇپ ۋە ئېلېكتر لىنىيىسىنى ئالماشتۇرۇش. مېتىرلىق ئوقۇرمەنلەر يۈك ماشىنىسىنىڭ ئۇرالىنىشىنى چىقىرىپ تاشلاپ ئاندىن كۆنىپ كېتىش خەت نۇسخىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئېگىزلىك ئۆزگەرتىشلىرىنى ئاخىرقى F-150 لايىق ئىنكاس قايتۇردى. بۇ تور بېكەتلەردە ئىز قوغلاش يەنىلا كۈنىگە كۈنى كۈندۈزى كۈنى كۈنى 200 مىلنى سىناق قىلىنىدىغان, شوپۇرلار تىپىك پولات يۈك ماشىنىسى كارىۋاتلىرىغا سېلىشتۇرغاندا پەرقىگە دىققەت قىلىشقا باشلىدى. ئۇلار بايقىغان پەرقلەرنىڭ بىرى داتلاشنىڭ كەملىكى. كانسېر مۇنداق دېدى: «ئۇلار بوياقنى سىزىلغانلىقىدىن دېرەك بەرمىگەنلىكىنى ئېيتتى. «ئەترەت خېرىدارلىرى ئۆزگەرتىلگەن, يۇقىرى كۈچلىك ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ماشىنى LAXCO قۇتىسى 1-ئايدا شىمالىي ئامېرىكا خەلقئارا سودا كۆرگەزمىسىدە كۆرسىتىلگەندىن كېيىن بارلىقتىكى 6-نۆۋەتلىك ئامېرىكا ئارمىيىسىنىڭ ئاشكارلىنىشى بىلدۈردى. Emotype يۈك ماشىنىلىرى يەنىلا بۇ ئۈچ شىركەتتە ئىشلىتىلىۋاتىدۇ. فورمېرلارنىڭ ھەر قايسى يۈك ماشىنىلىرىنىڭ كەڭ ساندىكى سىناق ئىستراتېگىيىسى: «بىز ھەر بىر تۈركۈمدىكى ناچار ئەھۋال ئاستىدا:« بىز فورد يولدىكى «سىز سانلىق مەلۇمات» ئورۇنلىرىدا «ئەيدىز ئەسكەرلەر» دا يېڭى يۈك ماشىنىسىغا ئېرىشىش پۇرسىتىگە ئېرىشىدۇ. ئۈچ فل فىلوت خېرىدارىنىڭ سىناق قىلىشىدىن باشقا, پېرتوتىيە F-150s توپلانغان ھەقىقىي دۇنيا مۇھىتتا سىناق قىلىنغان. بۇنىڭ ئىچىدە داۋىس توسمىسى - شەرقىي شىمال ئارىز-شىرىكلىكنىڭ يىراق بۇلۇڭىدا چىرىگەن چىداملىق يوللىرى - 190-يىلدىكى ئەڭ چوڭ ئىز قوغلاش. كالىفورنىيەدە ئەنگرىيە-براۋا شىتاتى شىتاتى شىتاتىدا, سان دىئاگونىڭ شەرقى, ساننى قۇم ۋە تاش قۇردى, بەزىدە بەش كۈندە 6000 ئىنگلىز چىسى كېلىدۇ, بەزىدە 6000 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ, بەزىدە 6000 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ, بەزىدە 6000 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ, بەزىدە 6000 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ, بەزىدە 6000 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان ئېگىزلىككە كە يەتتى. بارلىق سىناق كۇرسلىرىنىڭ گرافىكى ئۈچۈن, قايسىسى دېڭىز قىرغىقىدىكى دېڭىز قىرغىقىدىكى بۇ يەرنى چېكىڭ. 2015-يىلى بىرىنچىدىن ئىلگىرىكى F-150 ئادەم قۇراشتۇرۇش لىنىيىدىن چېكىنىشتىن بۇرۇن, يېڭى يۈك ماشىنىسى بىرلەشتۈرۈلگەن ئامېرىكا-دۇنيا بىرلەشمىسى بىرلەشتۈرۈلگەن 10 مىليون كىگاتار بولغان. ئاپتوموبىللار بۇلغىنىشتىن كېلىپ چىققان تەرەققىيات ماشىنىلىرى يېڭى نەرسە ئەمەس. باشقا ماشىنىلارنىڭ پراكتىقىنى, Perfulge غا ئاساسەن ئويغانغان. فورد گەرچە تېز سۈرئەتتە بولۇپ, كۆك رەڭلىك تۇخۇمنىڭ ئەسلى نۇسخىسىنى ئەسلىدە بارلىق ئاليۇمىن 2014-يىللىق يۈك ماشىنىسى بولۇش ۋە ئۇنى baja 1000 نى كىرگۈزدى. بۇ ئەمدى مەخپىي ئەمەس. گەرچە قېرىنداشلار چېخايىقۇممۇ, گۇماننىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, بۇ بەلكىم 2011-يىلىنىڭ قەرزى بارغانسىرى ئىلگىرىلىگەن ھالدا F-150 ئەۋلاد بولۇپ, algo قۇتىسى ئىشلىتىلىدۇ. بۇ يۈك ماشىنىسى شۇنىلىنىپ, نېۋىدا قېنىدا نېۋىدا قېنىدا, ۋالمان قېزىش ۋە شىمالىي كارولىنادىكى خالابيا ۋە ئالاباما ۋە ئالاباما ۋە پالابا رايونىدىكى ئۈچ خىل كىيىمنى تاپشۇرۇپ بەردى. تۇتۇلغان, بىر گۇرۇپپا ئۆز ئەمەسمۇ »." «دېگۈدەك بارلىق ئېغىر شۇماھنۇم خىزمىتى بىلەن ماشىنا سىناق قىلىۋاتقانلىقى» دېدى. بۇ مەخپىي سىناق نەتىجىدە ۋەقەنى دەرھال بارلىققا كەلدى. «بۇ مەخپىي نەتىجىلەر دەرھال بارلىق نەتىجىلەر ۋە دەرسلەر دەرھال بارلىققا كەلدى.» ئۈچۈن دەرھال يېڭى 6 15 تىنە قوندى. »مەسىلەن, بىز يۈك ساندۇقىنىڭ قېنىنى ياخشىلاپ, خېرىدارلار ئىشلىتىش ئارقىلىق ئۆگەندۇق.« شۇنىڭ بىلەن بىز شۇنىڭ بىلەن بىر چەكمە ئىشلىتىش ئارقىلىق پارچىلىنىشنى ئاساس قىلىپ بولدۇق. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, قەرز ئالغان يۈكلەر يەنىلا ئىشلىتىلىۋاتىمىز. بۇ خىش يۈك ماشىنىسى ھەر كۈنى 100 دىن 300 مىل ئەتراپىدا, ئۇ ئىككىسىنىڭ ئوتتۇرىسىدا, سائەتتە 150 مىڭ چاقىرىم بار. شىمالىي كارولىنا يۈك ماشىنىسى كۈنىگە 200 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ, سەرگەر تاۋرىت پراكوچا توسمىسى توسۇش توسمىسى ۋە فورمېراتسىيالىنى كۆپچىلىككە تاپشۇرۇپ بېرىش. فوردنىڭ سىنىقىدا تېز سۈرئەتتە كۆز قاراشلار يۇقىرىغا قاراڭ.