توضح كارثة الهاتف الخاصة بـ Samsung لماذا نحتاج إلى ثورة بطارية

إن الجهاز المعني يقضي في الواقع قدرًا غير قابل للإلغاء في أيدينا ، أو الضغط على وجوهنا. إنها بطارية الليثيوم أيون التي تقع في منتصف هواتفنا الذكية.

تم إعطاء Samsung تذكيرًا شرسة للخصائص المتفجرة للليثيوم أيون الأسبوع الماضي ، عندما أجبرت سلسلة من الكوابيس على أحدث درجة حرارة الجهاز ، التي لا تزال تنفجر في النيران والانفجار على استدعاء ملايين الهواتف ، وتوقف عن الإنتاج وكتابة المليارات في الأرباح المفقودة ، لم يقل الشركة تمامًا ما كان مخطئًا مع المجرة 7 ، إذا كانت تعرف نفسها. في البداية ، ألقت باللوم على خلايا البطارية المارقة التي صنعتها SDI ، إحدى الشركات التابعة لها ، وفكرت في إصلاح المشكلة كان ببساطة مسألة تبديل واحدة جديدة عندما حلت محل مجموعة أولية من الهواتف المعلمية.

لكن الهواتف التي تنفجر. من بين التفسيرات المختلفة التي تطفو الآن حول مواد واهية تفشل في فصل العناصر التفاعلية للبطارية ، فإن الختم المقاوم للماء من Note 7 يمنع الحرارة التي تهرب من الهاتف ، وببساطة تم دفع معالج الهاتف ببساطة بقوة. تحقق Samsung بشراسة لمعرفة ذلك ، ولكن ما يمكن أن نكون متأكدين من أن أي خطأ تم تجميعه من خلال الطبيعة الأساسية للبطارية نفسها.

تعد بطارية الليثيوم أيون ، التي تعمل على تشغيل الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ومليارات المنتجات الاستهلاكية الأخرى ، صندوقًا حقيقيًا. عندما تنتج التيار الذي يعمل على تشغيل جهاز كهربائي ، فإنه يتحكم بعناية في رد فعل قوي بين العديد من العناصر المتطايرة داخل مساحة كثيفة. إذا حدث خطأ في المعادلة ، يمكن أن تشبه النتائج تجربة كيمياء المدرسة الثانوية غير الخاضعة للإشراف.

لم تتغير بطاريات الليثيوم أيون كثيرًا منذ عام 1991 ، عندما قامت شركة Sony بتسويق المفهوم ، لكن الإلكترونيات الاستهلاكية. يقوم مصنعو الهواتف الذكية بالسباق لحزم المزيد والمزيد من الميزات في الهواتف الرفيعة على نطاق واسع ، في نفس الوقت مع الحفاظ على الأسعار. في النهاية ، سيتم دفع تقنية تبلغ من العمر 25 عامًا إلى ما وراء الحد الأقصى.

من الواضح أن Samsung كان يجب أن يكون أكثر صرامة عندما يتعلق الأمر باختبار الجودة ، إلا أنه ليس بمفرده بأي حال من الأحوال.

تم تأسيس أسطول Boeing بأكمله المكون من 787 Dreamliners في عام 2013 بعد أن أدت الأخطاء في بطاريات الطائرات إلى مخاوف كهربائية على متنها. اضطر ديل إلى تذكر ملايين أجهزة الكمبيوتر المحمولة قبل عقد من الزمان بسبب انفجار البطاريات. المخاطر أكبر في نهاية ميزانية السوق: استولى المسؤولون في المعايير التجارية على الآلاف من الدراجات البخارية المستوردة من "Hoverboard" من الصين العام الماضي. في حين أن الخطأ غالبًا ما يكون مع سدادات أو كابلات دون المستوى ، إلا أن البطارية هي التي ترتفع في النيران.

أن ليثيوم أيون لا يزال يكون التكنولوجيا المهيمنة فضوليًا على نحو مضاعف بسبب إحباط المستهلكين من عمر البطارية المرتفعة التي يخرجونها من هواتفهم. في حين أن المعالجات والشاشات والكاميرات أصبحت أفضل بشكل كبير على مر السنين ، لا يوجد قانون مور للبطاريات ؛ بدلاً من ذلك ، يسعى المهندسون إلى تحسين الكفاءة عن طريق كسور نقطة مئوية.

في ظل الاستخدام المعتدل ، تستمر معظم الهواتف الذكية في اليوم أو أقل ، ونحن الآن نعتمد عليها لدرجة أن الهاتف يموت يموت قلقًا مستمرًا حتى يصل المرء إلى ملاذ المكونات.

سيزداد هذا سوءًا عندما تكون سياراتنا تعمل بالطاقة بالبطارية ، لذا فإن حل سؤال البطارية هو أحد الجوائز الرائعة في التكنولوجيا. تخيل النجاح الذي سيستمتع به الهاتف الذي يدوم أسبوعًا: كل شيء آخر سيصبح على الفور زائدة عن الحاجة.

شركات الإلكترونيات ليست أعمى عن هذا بالطبع. لم يتم استبدال ليثيوم أيون جزئياً بسبب الكفاءة (النسبية) للتكنولوجيا في المقام الأول وجزئيًا لأن التحسن أمر صعب للغاية.

ولكن بالنظر إلى الغنائم لأولئك الذين يجدون الصيغة السحرية ، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن يعمل بعض من أفضل المهندسين في العالم عليها ، وأن الاختراقات الأخيرة تعطي سببًا للتفاؤل.

أعلن علماء كامبريدج العام الماضي عن بطارية "ليثيوم-الهواء" التي تتميز بسعة 10 أضعاف تصاميم ليثيوم أيون اليوم. لقد أوضحت شركة Interment Energy ، وهي شركة تكنولوجيا مقرها Loughborough ، كيف يمكن لخلايا الوقود الدقيقة التي تعمل بالهيدروجين تشغيل iPhone لمدة أسبوع (على الرغم من أن المشاكل النقدية الحديثة وإعادة الهيكلة الوحشية في الشركة لا تلهم أكياس الثقة).

على الرغم من أن هذه التقنيات قد لا تكون أكثر أمانًا بطبيعتها من اليوم ، إلا أن قدرتها الإضافية قد تمنع الشركات المصنعة من دفعهم إلى ما وراء حدودها الآمنة. التصميمات الأخرى ، مثل بطاريات الحالة الصلبة التي تحل محل المنحل بالكهرباء المائي والقابلة للاشتعال التي تسير في البطاريات الحديثة ، تسمح بموثوقية أكبر بكثير وكذلك الأداء.

دايسون ، رغم أنه معروف بمنظفات الفراغ بدون حقيبة ، يستثمر مليارات الدولارات في دفع بطاريات الحالة الصلبة إلى الأمام. يصف تحسين كثافة الطاقة بأنه "التحدي الأكبر في القرن الحادي والعشرين" ، الذي يشير إلى أن طموحاتها للتكنولوجيا قد تتجاوز الأجهزة المنزلية.

من المحتمل أن يحل أي من هؤلاء إلى إزاحة الليثيوم أيون على الفور: سيحتاجون إلى سنوات من موافقات الاختبار والسلامة. ستكون كارثة Samsung بمثابة قصة تحذيرية لأي مصنع يفكر في التقدم في نفسه. ولكن يجب أن يذكرنا أيضًا لماذا تأخر نوع جديد من البطارية.

Telegraph Media Group Limited 2019 هل تحتاج إلى مساعدة؟

قم بزيارة صفحة تعليمات AdBlocking الخاصة بنا.