U.S. ھەر قانداق شەكىلدىكى پارتلاشتىن كېيىن RET ماتورنى تەكشۈرۈش

نازارەت قىلغۇچى چارشەنبە كۈنى كەچلىك تاماقنى كەلگۈسى ئىككى ھەپتە ئىچىدە ئاۋىئاتسىيە ئەر-ئايالنى تاماملاشنى پىلانلىدى.

دەسلەپتە دەسلەپتە ئاۋىئاتسىيە مەغلۇبىيىتى 2016-يىلى 8-ئايدا, جۇڭگونىڭ غەربىي جەنۇبتىكى ئاۋىئاتسىيە ئامبىرىغا بېرىلگەن تەرتىپ, يەنە بىر نەچچە ئاي ئىچىدە بىر نەچچە ئايلىق كۇفتى تىكىقى تەلەپ قىلىنىدۇ.

ئاۋىئاتسىيە شىركىتى مۇنداق دېدى: چۈنكى FANS تىنى رېمونت قىلىنغانلىقى ئۈچۈن, باشقا ماتورلارغا قوشۇتىلغان, بۇ دوكلاتتا فرانسىيەنىڭ سافا) ۋە ئومۇمىي توك ھەمكارلاشقۇچىسىدا ياسالغان.

FAA ئەمەلدارى ئەڭ يۇقىرى ساننى ئېتىراپ قىلدى. بەزى تەنقىدلەر FAA فاچېننىڭ نېمە ئۈچۈن بالدۇر يۆتكىمەيدىغانلىقىنى سورىدى, گەرچە گاچا تەڭشىگۈچلەر 4-ئاينىڭ 2-كۈنىدىن ئارتۇق CFM56-7b تەكشۈرۈش زاكاز چىقىرىلغان.

غەربىي جەنۇب (luv.n) دىكى CFM5 ماتورى 1380 پارتىلاشتا پارراپ -دە پاراشوننىڭ بومبا 737-700 ئايروپىلانىنىڭ گەۋدىسىگە تەۋەككۈل قىلىپ, كۆزنەكنى بۇزدى.

بانكىسى ئىجرائىيە جېنففېر رىتىدان, 43 ئۇ كاشكى بۇ گۇرۇشنىڭ كابىنكىغا تاقابىل تۇرۇش پارتىيىسىگە ئۇچرىغان گراكېر توسقۇنلۇق قىلغان. يولۇچىلار ئۇنىڭ ئىچىدىن قايتالايدىغان, ئەمما ئۇ يارىلانغان.

ئىجتىمائىي تاراتقۇلاردا ئەۋەتىلگەن سىنلار يولۇچىلارنىڭ ئوكسىگېن ماسكىسى دەپ ۋارقىراش ۋە ۋارقىراپ-جارقىراپ, ترامقۇئەلەيك بىلەن ئۇچقۇنلار دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ كۈرەشچى ئايروپىلانى Phildelphia غا تەييارلانغان دېڭىز ئارمىيىسى ئۇچقۇچى تەييارلىدى.

بىرلەشتۈرۈلگەن ۋە بىرلەشمە باياناتتىكى تۇنجى ئەمەلدار تاراتقۇلارنىڭ زىيارىتىنى رەت قىلدى. «ھەممىمىز پەقەت بىزنىڭ خىزمىتىمىزنىلا قىلىۋاتىمىز دەپ ھېس قىلىمىز. بۇ بىر جۈپ مۇنداق دېدى: «بىزنىڭ يۈرىكىمىز ئېغىر.

چارشەنبە كۈنى, دۆلەتلىك قاتناش بىخەتەرلىك سەھىپىسى جەمئىيىتى ئاچقاننىڭ ئاچكې تار چاقىرغانلىقىنى ئېيتتى. تەكشۈرگۈچىلەر تىغنىڭ بۇزۇلۇش نۇقتىسىدا مېتال چارچاپ كەتكەنلىكىنى بايقىدى.

يىغىنماي مۇنداق دېدى: ئۇ ۋەقە يۈز بېرىپ مۇنداق دېدى: 2009-يىلدىن بۇيانقى تۇنجى ئەجەللىك يولۇچىلار ئاۋىئاتسىيە شىركىتى بوئىن 737-700 دە فايتلىيالىقتىن ھالقىغان مەسىلىلەرنى كۆرسەتتى.

غەربىي جەنۇب خادىملىرىنى ئاۋىئاتسىيە شىركىتى Mac56 ماتورىنىڭ 500 گە ئىگىلىۋالغانلىقىنى تەكشۈرگەن بولۇپ, ئەھۋالنى سىناشتۇرىدىغان كىشىگە ئوخشاش ئەھۋالغا قاراپ تەكشۈرۈلگەن.

بۇ ئىككىنچى قېتىم بۇ خىل ماتورنىڭ ئېيتىشىچە, بۇ خىل ماتورنىڭ كېيىنكى ئىككى يىلدا غەرب شېۋىسىدا مەغلۇپ بولغان بولۇپ, دۇنيانىڭ نەتىجىسىنى كۈچەيتىپ, دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىنى قەدەم قىلىپ كەتكەن ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنى تەلەپ قىلدى.

NTSB تەكشۈرۈش ئەترىتىدىكىلەرمۇ ماتورنىڭ پارتىلىغانلىقى ھەققىدە بوئىن (Ba.n) 737-700 نى بىرلەشتۈردى.

تەكشۈرگۈچىلەر ھەپتە ئاخىرىدا يۈزلىنىشى ئۈمىدسىزلەنمىگەن, ئەمما NTSB پەيشەنبە كۈنى مېدىيا يېڭىلانمىدى. NTSB تەكشۈرۈشنى تاماملاش ئۈچۈن 12 ئايدىن 15 ئايغىچە ۋاقىت سەرپ قىلىپ, پۇل تۆلەش.

خەشاتمات مەسچىتلىرىنىڭ ئېيتىشىچە, ئۇنىڭ ماتور مەركىزىگە باغلانغان مېتال ھارغىنلىقتىن كېيىن, ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئىككىنچى قېتىم تالاش-تارتىش قىلىشى بار. ئايروپىلاننىڭ پارچىلىرى, ئۇلارنى راداردا ئۇلارنى ئىز قوغلىغان تەكشۈرگۈچىلەر تەرىپىدىن تېپىلدى. مېتال ھارغىنلىقنىڭ سىرتىغا قاراپ ماتېماتىكىغا قاراپ, Sumwayt دېدى.

ماتورغا G-SAFRAN ھەمكارلىقى ماتور تىككەن بولۇپ, بۇ ماتۋېنى غەربىي جەنۇبنىڭ تەكشۈرۈشىگە ياردەم بېرىدىغانلىقى توغرىسىدا تەخمىنەن 40 تېخنىك ئەۋەتىدىغانلىقىنى ئېيتتى. جەنۇبتىن بۇ ئۇنىڭ 30 كۈن نىشانلىغان ماتورلەرنى نازارەت قىلىشنى ئوراپ كۆرۈشىدىن ئۈمىد بارلىقىنى ئېيتتى.

2016-يىلى 8-ئايدا, فاردايدىن غەرب جەنۇبتىكى ئۇچۇش Pansacola دا بىخەتەر جىددىي دېموكراتىيە چىقارغان. بۇ ۋەقە يۈز بەرگەن بۇ فاكىسنىڭ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مەستانىلەرنى سۇندۇرۇشنى تەلەپ قىلدى, بۇنداق مەستانىلەرنىڭ چىرىغى سەكرەشنى ۋە ئۇلارنى مەغلۇپ قىلسا.